来源：中国汽车报

国家能源局日前发布的数据显示，从10月1日零时至10月8日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，总充电量达到12287.32万千瓦时，日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”假期增长23.61％，比去年国庆假期增长45.73％，创历史新高。

新能源汽车用电量增长的背后，不仅是新能源汽车数量的快速增长，更反映出产品技术水平、使用便利和消费者接受度的极大提升。

工信部数据显示，今年1～8月，新能源汽车销售962万辆，同比增长36.7％，新能源汽车新车销量达到新车总销量的45.5％。有预测称，今年我国新能源汽车销量有望达到1600万辆，有望超过去年，在新车市场中占比过半，角色将从市场的“生力军”转变为“主力军”。同时，新能源汽车市场结构也发生深刻变革。继去年插混、增程车型增幅领先之后，今年以来纯电动汽车增幅居前，占据主流。

值得关注的是，汽车出口市场同样亮眼，1～8月，我国新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3％。中国新能源汽车产业链、供应链企业加速海外建厂、反向合资、品牌合作等多种形式的“出海”，使得中国新能源汽车的足迹迅速遍及欧洲、中东、拉美、非洲、东南亚等地区，成为名副其实的“中国名片”。

“十一”假期，笔者驾驶小鹏MONA M03从上海返乡，500公里路程全程未充电，没有以往的里程焦虑，高速路（充电）服务区不再大排长龙。动力电池技术进步是新能源汽车市场规模增长的重要基础。我国创新的多款磷酸铁锂电池凭借更好的安全性能装车量占比超过80％，并被特斯拉等跨国车企纳入供应链。而在处于行业前沿的固态电池技术领域，中国企业不畏艰难，循序渐进，从半固态电池上车开始，逐渐攻克一系列相关的技术难题，已有多家企业发布了量产时间表。

技术快速进步，使得主流纯电动汽车的续驶里程在短短数年间从200多公里达到600公里，有的半固态电池高端车型续驶里程已经突破1000公里。同时，快充、超充、闪充等补能技术的规模应用，也使新能源汽车用户从过去“充电1小时排队3小时”变为“15分钟充电80％”，让假期出行更舒心、便捷。

高速路领航辅助驾驶、城市NOA等智驾功能不仅成为新能源车主“减负”的得力工具，也为降低城市拥堵、提升交通效率带来新的希望。而智能座舱中的语音交互，卫星通信等技术的应用，则为用户长途驾驶带来更多乐趣。数据显示，今年1～7月，我国乘用车市场中L2级辅助驾驶渗透率达到62％，在北上广等大型城市，这一比例甚至达到70％。

在新能源汽车规模不断增长的情况下，其社会价值也日益凸显。

首先，新能源汽车的节能减排效益越来越明显，成为“双碳”目标落地的重要着力点。各地积极推动充电基础设施与可再生能源深度融合，探索“光储充一体化”模式，将充电桩接入光伏电网，实现了“绿电充电”的闭环，助力新能源汽车的绿色出行。

其次，车网互动（V2G）走向快车道。支持反向放电功能的新能源汽车，可以在电网负荷低谷时充电、用电高峰时向电网回馈电力。目前，全国新能源汽车保有量近4000万辆，如果能全面实现车网互动，将为电网带来巨大的电力供应，实现电力的削峰填谷。面向未来，按照每辆车平均60度电、50％可以用作车网互动计算，如果2050年电动汽车保有量达到3.5亿辆，就能消纳100亿度电，占全国日均用电量270亿度的近1/3，社会价值巨大。

第三，新能源汽车不仅带来了绿色出行方式，还带来了生活方式的变革。如今，电动汽车不仅可以在车内形成2米大床空间，让露营舒适度媲美高端民宿，放电功能还可同时满足户外野餐和娱乐用电需求。从用户驾驶乐趣的革新到露营生态的重构，从社会电力资源的优化配置到AI技术的落地场景，新能源汽车正在成为连接技术进步与社会需求的重要桥梁和纽带。

总之，新能源汽车在国庆假期自驾出行热潮中独领风骚，刷新用电纪录，不仅展现了新能源汽车的多维社会价值，也在发挥着激发消费活力、拓展新场景生活边界、重塑出行方式的作用，更成为推动社会向绿色低碳转型的核心力量。无疑，新能源汽车发展进入新阶段，不断展现自身价值，为绿色交通赋能，为美好生活添彩。